המעבר שלנו לחשמל מבוסס על ניסיון של יותר מ-25 שנים כחלוצים ומובילים בטכנולוגיות חשמליות היברידיות
הפיתוח של רכבים חשמליים היברידיים החל באמצע שנות ה-90, כאשר טקאשי יושימדה הוביל צוות אשר פיתח רכב למאה ה-21, רכב אשר יפחית את פליטות הפחמן ומזהמים אחרים. התוצאה הייתה השקה של רכב פריוס היברידי ב-1997. כיום הטווח ההיברידי שלנו כולל 44 דגמים. הרכבים ההיברידיים שלנו תרמו למהפכה בשוק כלי הרכב באירופה, בו אנו מובילים בהפחתת פליטות הפחמן.
מכירות הרכבים ההיברידיים שלנו באירופה חצו את ארבע מיליון היחידות, והן מייצגות את רוב תמהיל המכירות של טויוטה באירופה. אנו מציעים מגוון של 18 דגמים היברידיים שונים במותגי טויוטה ולקסוס. הרכבים ההיברידיים שלנו איפשרו לנו להשיג באופן עקבי את מטרות הפחתת הפחמן שלנו באיחוד האירופי. הם מספקים ללקוחות רכבים נגישים, עם רמת פליטות נמוכה, באזורים שכיום אין בהם תשתיות מספיקות לרכבי אפס פליטות. הרכבים ההיברידיים ימשיכו להיות גורם מפתח (ביחד עם רכבים חשמליים (BEV), רכבים חשמליים עם תאי דלק (FCEV), ורכבי פלאג-אין היברידיים (PHEV), באסטרטגית ניטרול הפחמן שלנו, כשנגיע ל-100% מכירת רכבים חשמליים במערב אירופה עד 2030.
שיפרנו בהתמדה את הטכנולוגיות ההיברידיות המלאות שלנו, המתאימות עצמן לתנאי הנהיגה, כדי לספק יעילות אופטימלית. בנהיגה עירונית, הרכבים החשמליים ההיברידיים (HEV) שלנו יכולים לנסוע עד 75% מהמרחק עם אפס פליטות. מהתחלת הדרך, שיפרנו בהתמדה את טכנולוגיות החישמול היסודיות שלנו, כמו למשל סוללות, מנועים חשמליים, ממירים, בלמים רגנרטיביים, ותוכנת בקרה אלקטרונית. הרכיבים הללו משותפים לכל הוריאנטים של מערכות הכוח - רכבים חשמליים היברידיים (HEV), רכבים חשמליים (BEV), רכבים חשמליים עם תאי דלק (FCEV), רכבי פלאג-אין היברידיים (PHEV), והם מספקים לנו יתרונות ייחודיים בתחומי ה-QDR (איכות, עמידות, אמינות), עם הרחבת מגוון הרכבים החשמליים שלנו.
המשכנו לשפר את הטכנולוגיה ההיברידית שלנו, מאחר והיא תורמת תרומה ייחודית למעבר לניטרול פחמן. הרכב ההיברידי שלנו הוא נגיש, פרקטי, ומאפשר ללקוח להשיג הפחתה מיידית בפליטות הפחמן, ללא צורך להתגבר על מחסומים והתנהגותיים ואחרים. הצגנו את הדור החמישי של המערכת ההיברידית שלנו, המתמקד בשיפור נוסף ביעילות ובטווח הנסיעה.
כמו כן, הדגמים הללו מאפשרים להפחית את הגודל והמשקל הכוללים, הודות לשימוש ברכיבים קומפקטיים יותר. המערכת ההיברידית החדשה הזו הוצגה לראשונה באירופה עם ה-Corolla Cross.
